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中國時報【邱琮皓、陳宜加╱台北報導】

勞動部研擬「7休1」的三大裁量基準，年節交通運輸若納入不適用「7休1」的特例，未來勞工休息日可能因此遞延。客運業者表示勉強可以接受，不過，火車駕駛員聯誼會表示不接受資方片面說法，強調火車司機員並不適用《勞基法》84之1條，也不應納入變形工時。

國道客運業者日前反應，如果勞動部嚴格實施「7休1」，將會出現司機人數不足無法排班，或是高額加班費的可能，為了因應新制，業者不排除在假日減班、甚至停駛，首當其衝的就是今年的中秋連續假日。

客運公會全聯會祕書長方森德表示，日前已跟勞動部討論，希望像清明、中秋、過年直殺成本等重要節日，或是地方政府舉辦天燈、童玩節、甚至是廟會活動、體育節目等都可以適用，另外就是當鐵道運輸發生意外狀況或明年世大運，就會有客運接駁需求。

方森德說，客運業者要支援的狀況多，可以理解勞動部只能做部分開放的考量，「勉強接受」這三大裁量標準。他強調，絕對不是要減少勞工的例假日，也不會因為要延長排班而影響勞工的身心健康。

不過，台鐵火聯會表示，司機員並不適用《勞基法》84之1條，也不應納入變形工時，勞動契約沒有提及，不接受資方片面說法。台鐵司機員身兼勞工與公務員身分，主張比照公務人員周休二日。

火聯會也強調，司機員發起連署，訴求台鐵改善長期人力不足問題與排班辦法，與「7休1」無關，9月6日起依法休假、不加班行動將堅持到底。新政府宣稱重視勞工，理應替勞工解決真正問題，而非一味站在資方立場。

「我們真的好累好累。」這名司機員說，昨連上第5天班，還要3天才能休息，人力不足造成司機員休假不正常。火聯會說，近期預計再與台鐵協商，加上司機員仍須上班，眾人身心俱疲，但堅持立場不變。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

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